從可回收火箭劃破天際，到無人機配送直達家門；從空中出租車勾勒城市新通勤，到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)覆蓋千行百業(yè)——商業(yè)航天與低空經(jīng)濟，正以前所未有的速度，將“未來場景”變?yōu)椤吧磉叕F(xiàn)實”。這不僅是國家戰(zhàn)略的科技新賽道，更是屬于我們這一代人最具想象力的職業(yè)舞臺。

如果你渴望在畢業(yè)后投身于商業(yè)航天或低空經(jīng)濟這片藍海，卻在專業(yè)方向、職業(yè)前景或選科要求上感到困惑，本文將帶你了解產(chǎn)業(yè)格局與核心崗位、相關專業(yè)的學習內(nèi)容與報考要點，助你走出迷茫，穩(wěn)步走向這片既屬于國家、也屬于每一個追夢人的高空深空。

一、航空航天產(chǎn)業(yè)新圖景、人才需求

航空航天產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是國家綜合實力的象征，也是推動科技自主自強、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟增長的關鍵引擎?！笆逦逡?guī)劃”明確提出“培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”。這標志著我國航空航天從“高空探索”邁向“低空產(chǎn)業(yè)化”，從“技術試驗”走向“商業(yè)落地”，進入全新發(fā)展階段。

商業(yè)航天：開拓太空的“黃金時代”

可回收火箭與衛(wèi)星批量生產(chǎn)技術的突破，大幅降低了進入太空的成本。面對美國“星鏈”計劃已部署超5000顆衛(wèi)星的態(tài)勢，中國的“星網(wǎng)”工程也已全面啟動，構建自主的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)體系。此外，月球科研站、小行星采礦等曾經(jīng)的科幻構想，已逐步納入科研與商業(yè)規(guī)劃的藍圖。中國計劃在2030年前建成月球科研站，太空資源的商業(yè)化開發(fā)有望成為未來經(jīng)濟增長的超級引擎。中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院估算，2025年我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破2.57萬億元。

低空經(jīng)濟：城市上空的“場景革命”

同時，傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵正被迅速拓寬。1000米以下的低空正成為新的“經(jīng)濟賽道”，以無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）為核心的新業(yè)態(tài)，正在重構城市交通與服務模式。

無人機廣泛應用于物流配送、農(nóng)林植保、應急救援等20多個領域，截至2025年7月，我國登記的無人機產(chǎn)品型號已達4100余款，飛控供應廠商超500家。

電動垂直起降飛行器（eVTOL）：俗稱“空中出租車”，無需跑道即可垂直起降，被視為解決城市擁堵的終極方案之一。中國億航智能已拿下全球首張載人eVTOL適航證，“打飛的”正從夢想照進現(xiàn)實。

據(jù)統(tǒng)計，低空經(jīng)濟規(guī)模從2023年的5059.5億元躍升至2024年的6702.5億元，2025年將突破8500億元，2026年將實現(xiàn)萬億級跨越；僅eVTOL動力系統(tǒng)市場，2030年規(guī)模就將達309億元。

4類核心崗位

《2025-2030年航天航空工程行業(yè)深度全景分析及發(fā)展趨勢研究報告》指出，到2030年，中國航空航天產(chǎn)業(yè)整體市場規(guī)模有望突破2萬億元，并帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造超過5萬億元的產(chǎn)值。商業(yè)航天與低空經(jīng)濟，共同構成了產(chǎn)業(yè)增長的雙引擎。

這個“高精尖、跨領域、強協(xié)同”的行業(yè)，正釋放出四大類人才需求：

1、技術研發(fā)類：

如飛行器設計工程師、eVTOL架構師、衛(wèi)星載荷工程師員等。他們是行業(yè)的大腦，通常需要碩士及以上學歷，精通航空宇航、力學、材料等專業(yè)。

2、工程與制造類：

如總裝工藝工程師、復合材料工程師、無人機運維工程師等。通常需要本科以上學歷，具備將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實的能力。

3、運營與市場類：

如無人機飛手、通信行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理、商業(yè)航天市場銷售等。他們是連接技術與市場的橋梁，需要既懂技術又懂商業(yè)的復合型知識結構。

4、政策與管理類：

如空中交通規(guī)劃設計、航空航天項目經(jīng)理等。他們是規(guī)則的制定與執(zhí)行者，需要熟悉國內(nèi)外政策法規(guī)，具備戰(zhàn)略眼光。

值得關注的是，為精準支撐低空經(jīng)濟的發(fā)展，工信部發(fā)布了《低空產(chǎn)業(yè)人才崗位能力要求》，明確了24個核心崗位的能力標準。這份文件為上述四類人才需求提供了更細致的指引，覆蓋了從飛行器運維、航電系統(tǒng)工程師、無人機檢測與維修，到低空航路規(guī)劃、空域管理、飛行服務專員等關鍵職能。這些崗位不僅強調(diào)扎實的理論基礎，更突出對適航標準、空域運行規(guī)程、應急處置等實操能力的掌握，為人才培養(yǎng)和職業(yè)認證提供了清晰框架。

總的來說，從業(yè)者經(jīng)過3-5年積累，可沿“技術縱深”與“管理拓展”雙路徑發(fā)展：技術路徑從工程師成長為系統(tǒng)架構師、首席科學家；管理路徑從項目專員晉升為項目經(jīng)理、事業(yè)部負責人，統(tǒng)籌產(chǎn)品開發(fā)與商業(yè)運營。

隨著低空開放、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)、eVTOL商業(yè)化等進程加快，懂技術、通政策、善協(xié)調(diào)的復合型人才將成為行業(yè)爭奪的焦點。

二、相關專業(yè)與入局路徑

想要成功進入商業(yè)航天、低空經(jīng)濟領域，不僅需要選對專業(yè)賽道，更要打通從“專業(yè)能力”到“崗位需求”的路徑。例如：

飛行器設計與工程，職業(yè)方向聚焦飛行器總體設計師、氣動外形設計師、結構強度工程師等。從業(yè)者需掌握飛行器總體設計、結構設計、氣動設計與飛行力學等核心專業(yè)知識；在發(fā)展路徑上，建議通過參與“挑戰(zhàn)杯”“中國大學生飛行器設計創(chuàng)新大賽”等航空航天類競賽積累實踐經(jīng)驗，并爭取到飛機設計所或研究院進行實習，提升專業(yè)能力與行業(yè)適配度。

飛行器動力工程，職業(yè)方向聚焦航空發(fā)動機相關設計、測試崗，在低空經(jīng)濟中適用于eVTOL、無人機等低空飛行器的動力核心。從業(yè)者需掌握工程熱力學等核心知識，建議通過“全國大學生節(jié)能減排競賽”“中國國際飛行器設計挑戰(zhàn)賽”等積累經(jīng)驗，并爭取在中國航空發(fā)動機集團等實習，接觸前沿動力技術。

飛行器制造工程，聚焦飛行器制造、工藝、復合材料等崗位，是將設計轉化為低成本、規(guī)模化產(chǎn)品的關鍵。從業(yè)者需掌握機械制造基礎等知識，建議參與“全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽”，并在中國商飛等制造企業(yè)實習，了解先進制造模式。

電子信息工程，職業(yè)方向為航電系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)、衛(wèi)星通信工程師，需掌握航空電子系統(tǒng)、雷達技術、衛(wèi)星通信等專業(yè)知識。建議在航電研究所或衛(wèi)星通信企業(yè)實習，參與實際項目開發(fā)以積累經(jīng)驗。

材料科學與工程，聚焦航空航天材料、復材研發(fā)等工程師崗位，需掌握高溫合金、復合材料的研發(fā)與應用知識。建議重點關注材料在航空航天領域的應用研究，并積極參與校企合作項目，積累從研發(fā)到應用的實踐經(jīng)驗。

除了專業(yè)硬實力，嚴謹細致的工匠精神、跨學科的系統(tǒng)思維、卓越的團隊協(xié)作能力，以及面對挑戰(zhàn)時的強大抗壓能力，同樣是成功入行商業(yè)航天、低空經(jīng)濟領域的關鍵。

在大學期間，積極爭取在航空航天院所、龍頭制造企業(yè)或新興商業(yè)航天公司實習，搶占先機。同時，全身心投入“全國大學生航空航天模型錦標賽”等賽事，在實戰(zhàn)中錘煉真本領。

三、專業(yè)報考指南

在大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的背景下，低空經(jīng)濟與商業(yè)航天作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正迎來前所未有的發(fā)展機遇，相關領域的人才需求持續(xù)升溫。報考相關專業(yè)，需提前了解專業(yè)分類、選科要求及身體條件，進行全面的報考規(guī)劃。

明辨專業(yè)方向，避免望文生義。航空航天是一個綜合性學科，不同專業(yè)方向差異顯著：飛行器設計與工程決定了飛行器“長什么樣”以及“如何飛起來”；飛行器動力工程則專注于飛行器的“心臟”——發(fā)動機的研發(fā)與優(yōu)化；飛行器制造工程則負責“如何造出來”，聚焦于先進制造工藝；而電子信息工程則構建了飛行器的“神經(jīng)網(wǎng)絡”與“感知系統(tǒng)”，承擔通信、導航、探測與信息處理等關鍵任務……考生和家長務必仔細查看專業(yè)的課程設置與就業(yè)方向，避免誤選。

掌握選科要求，物理、化學是基礎。絕大多數(shù)商業(yè)航空與低空經(jīng)濟相關專業(yè)屬于工學門類，報考需具備扎實的高中物理和化學基礎。例如，根據(jù)《2027年及以后擬在吉林省招生普通高校專業(yè)選考科目要求匯總表（本科）》：北京航空航天大學“飛行器設計與工程”要求選考物理+化學，西北工業(yè)大學“飛行器動力工程”同樣要求物理+化學，南京航空航天大學“飛行器制造工程”也明確要求物理+化學。不同高校選科要求可能有所差異，考生在報考時應仔細查閱目標院校的招生章程與選考科目說明，提前做好選科規(guī)劃。

關注身體條件與職業(yè)適配性。依據(jù)《普通高等學校招生體檢工作指導意見》，部分專業(yè)對身體條件有明確限制。例如，裸眼視力任何一眼低于5.0者，或為乙型肝炎表面抗原攜帶者，不能錄取飛行技術專業(yè)；屈光不正（近視或遠視）任何一眼矯正至4.8時鏡片度數(shù)超過400度的，不宜就讀飛行器制造工程等專業(yè)。因此，考生務必提前查閱招生章程或咨詢學校招辦，清晰了解所報專業(yè)的具體身體條件要求。

投身航空航天專業(yè)，聚焦低空經(jīng)濟與商業(yè)航天新賽道。這不僅是參與國家支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更能以青春之名，為低空經(jīng)濟騰飛、商業(yè)航天崛起注入動能，助力航天強國夢變?yōu)楝F(xiàn)實。

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