鐵路運輸中，火車載貨卸貨后需要進(jìn)駐編組站解掛與重組，這期間需要對火車進(jìn)行減速。剎車調(diào)速裝置一般安裝在編組站的鋼軌邊側(cè)，通過滑動油缸帽頭與車輪接觸，從而實現(xiàn)對溜放車輛的減速。就是這不起眼的小裝置，成為影響鐵路貨運安全不可或缺的一環(huán)。

　　南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院“速控科技團(tuán)隊”的同學(xué)們，善于發(fā)現(xiàn)，勤于思考，利用智能化手段改造剎車調(diào)速裝置，為鐵路貨運安全注入科技力量。

　　創(chuàng)業(yè)種子萌芽

　　2020年，供電工程學(xué)院的陳濤同學(xué)觀摩了“正大杯”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)營銷大賽總決賽，并意外上鏡中央電視臺。看著選手們在賽場上奮勇爭先的樣子，一顆創(chuàng)業(yè)的種子在他心底悄悄萌芽。

　　后來，在一次南京東站參觀過程中，陳濤對軌道旁的“蘑菇頭”產(chǎn)生了興趣。車站工作人員告訴他，“蘑菇頭”的專業(yè)名稱叫減速頂，從事減速頂檢修的工種需要高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)背景，而這恰恰與陳濤所學(xué)專業(yè)相吻合，這讓他對眼前的這個“蘑菇頭”更加感興趣了。

　　車站人員熱情地告訴他，減速頂雖然能對駝峰溜放車輛的速度起到一定的調(diào)節(jié)作用，但它需要人員一個一個檢測，才能判斷它是否需要維修，工作量很大。如果對減速頂檢修不及時，將對作業(yè)人員的生命安全帶來隱患。

　　一個疑問立刻涌上他的心頭：現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達(dá)，難道不能將其應(yīng)用到減速頂，通過后臺實時監(jiān)控它嗎？

　　帶著困惑，陳濤通過市場調(diào)研了解到，目前僅僅鐵路行業(yè)，就安裝運用各類減速頂達(dá)100多萬臺，但是針對各類車重車速工況，尚未有企業(yè)能夠生產(chǎn)出實現(xiàn)無級調(diào)控臨界速度的智能化減速頂產(chǎn)品。

　　“當(dāng)時正在讀大一，想想大學(xué)也就短短3年，我想在有限的時間里做些與專業(yè)相關(guān)的事情。”陳濤說。

　　想法落地成現(xiàn)實

　　在大學(xué)里面，陳濤遇到了許多志同道合的朋友，他們同樣懷有創(chuàng)業(yè)夢。他把自己的想法告訴同伴們，大家紛紛對這項研究產(chǎn)生了興趣。很快，他們成立“速控科技團(tuán)隊”，團(tuán)隊共有6名核心成員，均是南鐵院在讀學(xué)生。他們各司其職，發(fā)揮專長，大家心往一處想，勁往一處使。

　　通過查閱資料、走訪現(xiàn)場，詢問老師，陳濤了解到利用高性能磁流變液，可以通過調(diào)節(jié)動力粘度，進(jìn)而輸出實時自適應(yīng)“剎車制動力”，使列車智能減速。他們設(shè)想，再將回程閥、速度閥、壓力閥合而為一，這樣既減少設(shè)備損壞率、降低工人的維修壓力，也可以通過后臺實時監(jiān)控減速頂?shù)氖褂们闆r。

　　在形成研發(fā)的初步想法后，團(tuán)隊同學(xué)開始動手實際操作。想起來容易做起來難，團(tuán)隊成員在研發(fā)的過程中跌了不少跟頭?！耙婚_始，我也不知道怎么解決這一問題，感覺就是紙上談兵。因為技術(shù)、資金都十分缺乏，我們團(tuán)隊甚至想過解散，但是看到積累的一些成果，大家還是想咬咬牙，一起扛了下來。”陳濤回憶說。

　　在學(xué)校的大力支持下和指導(dǎo)老師的幫助下，歷經(jīng)兩年上百次的失敗，第一代磁流變智能減速頂終于研制成功。

　　為鐵路貨運安全保駕護(hù)航

　　“我們的產(chǎn)品可實現(xiàn)駝峰調(diào)車全工況條件下的全自動實時調(diào)節(jié)，通過產(chǎn)品實時自我反饋，全天24小時自檢，真正做到了低人工、全自動，為‘鐵路貨運、安全優(yōu)質(zhì)’保駕護(hù)航?！标悵榻B道。

　　在一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊成員又對裝置的供能系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，利用光伏互補(bǔ)備用電源系統(tǒng)，全天24小時不間斷能源供應(yīng)保障防止突發(fā)事件誘發(fā)事故，保障鐵路全天候安全工作能源環(huán)境。

　　看到種子長成了幼苗，產(chǎn)品逐漸走向成熟，他們加快了前進(jìn)的腳步，將研制出的基于智能材料的多級調(diào)速的減速頂及系統(tǒng)放在鐵路編組站進(jìn)行測試，并取得圓滿成功。他們的產(chǎn)品效率高、成本低、安全強(qiáng)，并且得到了眾多試用企業(yè)的高度評價。

　　在不斷努力下，團(tuán)隊已經(jīng)于今年5月成立公司，已申請專利5項，并得到了南京東站的技術(shù)支持，與蕪湖東站等單位達(dá)成投資意向。在2022年互聯(lián)網(wǎng)+大賽中，“速控科技”團(tuán)隊沖突重圍，將代表學(xué)校參加省賽決賽。

　　陳濤說，團(tuán)隊還將繼續(xù)努力，不斷改進(jìn)產(chǎn)品，以專業(yè)的服務(wù)、過硬的技術(shù)為鐵路建設(shè)與發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　注：本文內(nèi)容來源南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，由江蘇招生考試網(wǎng)團(tuán)隊（微信公眾號：jszkwx）綜合整理，如有侵權(quán)，請及時聯(lián)系管理員刪除。