隨著低空經(jīng)濟(jì)上升為國家戰(zhàn)略，高等教育積極響應(yīng)，在國家戰(zhàn)略需求牽引下超常布局急需學(xué)科專業(yè)。2024年12月23日，教育部官方網(wǎng)站公示，北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京郵電大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、華南理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等6所高校申請?jiān)鲈O(shè)“低空技術(shù)與工程”新專業(yè)，引發(fā)各界關(guān)注。據(jù)了解到，今年，南京航空航天大學(xué)“低空技術(shù)與工程”專業(yè)將迎來首批本科生，學(xué)生將得到怎樣的培養(yǎng)？一起來看看南航多位教授的分享吧。

“低空經(jīng)濟(jì)是綜合性非常強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其發(fā)展依賴多學(xué)科高度的交叉融合?！蹦虾礁毙ｉL吳啟暉介紹，在走訪低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人提出，企業(yè)特別匱乏既懂飛行設(shè)計(jì)、又懂人工智能的人才。

低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、科技含量高的特點(diǎn)，其所需人才也包含多種類型，包括低空飛行器研發(fā)制造、自動化控制和智能化管理等等?！氨热绱罅繜o人機(jī)的適航認(rèn)證需要大量專業(yè)技術(shù)人才?！蹦虾矫窈綄W(xué)院院長張卓然舉例，全國無人機(jī)制造企業(yè)有800家，需要適航取證的無人機(jī)型號有800多個(gè)，而目前一線適航審定人員還不足400人。

去年南航新增智能飛行器技術(shù)專業(yè)、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程等與低空經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的本科專業(yè)，首屆招生火爆。2025年，低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)與工程專業(yè)招收第一屆本科生，招生規(guī)模初步定為70人。

作為專業(yè)試點(diǎn)，“低空技術(shù)與工程”專業(yè)試點(diǎn)對高校也是一個(gè)挑戰(zhàn)。“我們更側(cè)重于通航特色。”吳啟暉說，通過開設(shè)“低空技術(shù)與工程”這一新專業(yè)，高校要有整體設(shè)計(jì)，去匯聚學(xué)校相關(guān)學(xué)科專業(yè)的力量，對低空經(jīng)濟(jì)的人才也要有分類培養(yǎng)，以人才支撐低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，推動創(chuàng)新應(yīng)用落地。

通用航空與飛行學(xué)院院長王勤表示，圍繞飛行器設(shè)計(jì)、控制工程、空中交通管理、智能無人系統(tǒng)等多個(gè)方向，首個(gè)“低空技術(shù)與工程”專業(yè)將為學(xué)生提供多學(xué)科融合的教學(xué)和科研支撐。除了打破專業(yè)壁壘，構(gòu)建“空域設(shè)計(jì)、智能載具、運(yùn)行管控、法規(guī)經(jīng)濟(jì)”四位議題的課程體系，學(xué)校還重視在真問題、真環(huán)境中培養(yǎng)有實(shí)踐能力的人才。王勤介紹，通飛學(xué)院已與多家行業(yè)頭部企業(yè)深度合作建立項(xiàng)目式實(shí)習(xí)基地。同時(shí)，學(xué)院與華東管理局聯(lián)合申請并獲批低空飛行服務(wù)專業(yè)人員基礎(chǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)，面向師生開展無人機(jī)操作執(zhí)照培訓(xùn)，構(gòu)建“學(xué)歷+執(zhí)照”一體化人才培養(yǎng)新范式，“未來，我們還重點(diǎn)關(guān)注5G-A/6G通信、量子導(dǎo)航等新技術(shù)對低空系統(tǒng)的影響，持續(xù)迭代人才培養(yǎng)方案?！?/p>

南航黨委書記甄良介紹，除了建好全國首批“低空技術(shù)與工程”本科專業(yè)，學(xué)校還謀劃低空技術(shù)與工程交叉學(xué)科博士點(diǎn)，適時(shí)組建低空技術(shù)與工程學(xué)院，加強(qiáng)低空學(xué)科專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)一大批具有創(chuàng)新創(chuàng)造能力的裝備人才、信息人才和空管人才等，為助力構(gòu)建現(xiàn)代化低空產(chǎn)業(yè)體系提供源源不斷的優(yōu)秀人才。

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